» En France, de nouveaux contrats de services à valeur ajoutée

En 2006, les équipes de RATP Développement ont ainsi remporté à Clermont-Ferrand un contrat d’assistance technique pour la prochaine mise en concurrence de l’exploitation du réseau de transports en commun de l’agglomération clermontoise. 2006 aura aussi été l’année du renouvellement du contrat de Mobicité avec la Ville de Montreuil pour le transport à la demande et le gain par Flexcité du service de transport de personnes à mobilité réduite de l’un des deux secteurs des Yvelines. Depuis le 1er janvier 2008, Mobicité exploite le réseau de transport intercommunal de Rosny-sous-Bois pour une durée de 5 ans.

Ces nouveaux contrats viennent accroître l’activité de RATP Développement et de ses filiales, qui interviennent déjà dans les agglomérations de Mulhouse (où les deux premières lignes du tramway ont été inaugurées cette année), Annemasse, Chelles, Saint-Quentin-en-Yvelines, mais exploitent aussi Orlyval ou les lignes touristiques parisiennes Open Tour. Au total, la France représente aujourd’hui 81 % de leur activité.

2006 aura vu à l’international plusieurs avancées significatives avec des succès obtenus en Afrique du Sud, au Brésil, en Italie et en Algérie notamment.

Outre la finalisation du contrat relatif à la liaison rapide Johannesburg-Pretoria (Afrique du Sud), la fin de l’année 2006 aura aussi été marquée par deux succès obtenus en consortium :

• d’une part la signature par ViaQuatro, une société dont RATP Développement est actionnaire, d’un contrat de concession pour l’exploitation des services de transport de passagers de la future ligne 4 – jaune du métro de São Paulo, d’une durée de trente ans et pour intervention dès 2007. Longue de 13 km, ponctuée de 11 stations, cette ligne dimensionnée pour transporter près d’un million de voyageurs sera la première ligne de métro intégralement automatisée d’Amérique latine (mise en service prévue en 2009) ;
• d’autre part, la désignation du groupement italien dont fait partie RATP Développement comme promoteur chargé de la définition du projet de la future ligne D du métro de Rome. Cette ligne de 20 km desservira 22 stations et sera entièrement automatique. L’ouverture de son premier tronçon est prévue pour 2015.

Ces deux succès constituent une première étape vers l’obtention par RATP Développement de nouveaux grands contrats d’exploitation. Par ailleurs, Eurailco, filiale commune avec Transdev, spécialisée dans le domaine du transport ferroviaire local ou régional, a obtenu un nouveau contrat en Allemagne. Elle exploitera, dès fin 2008, la ligne « Mittelrheinbahn », qui dessert les rives du Rhin entre Cologne et Mayence. Un contrat significatif de 550 M EUR qui renforce de manière spectaculaire la présence d’Eurailco dans ces régions.

Enfin, à Alger, où s’illustre la qualité d’une coopération de longue date avec les autorités locales, deux nouveaux contrats ont été remportés en partenariat avec Systra, pour la maîtrise d’œuvre de la ligne Est du tramway et l’assistance de l’Entreprise du métro d’Alger pour la ligne 1 (mise en service de la première tranche du métro prévue en 2008).

2006 aura également vu RATP Développement poursuivre plusieurs missions majeures. En Italie, l’exploitation du réseau intégré de l’agglomération de Florence devrait pouvoir commencer à partir du printemps 2009 avec la ligne 1 du tramway, suivie par les lignes 2 et 3, en 2009 et 2010, apportant à RATP Développement un contrat d’exploitant d’une durée de trente ans. Au Maroc, M’Dina Bus dont RATP Développement, actionnaire à hauteur de 20 %, assure le pilotage technique, a poursuivi la remise en état du réseau d’autobus du grand Casablanca dont elle assure la gestion déléguée depuis novembre 2004.

En 2006, la société a parachevé une première étape de son redéploiement avec un parc de 650 autobus (contre 30 en fonctionnement à l’origine), 1 700 points d’arrêt desservis, et plus de 500 000 voyageurs transportés chaque jour. Toutefois, l’absence de régulation efficace de la concurrence pesant sur ses résultats, M’Dina Bus n’atteint pas l’équilibre financier requis. Des mesures sont actuellement mises en œuvre pour revenir à une situation plus saine.

2008 : Nouveau succès pour RATP Développement, associée au sein du consortium Trinitrain : gérer l’exploitation et la maintenance de 2 lignes de train qui traverseront Trinité, la plus grande île de Trinitad-et-Tobago.

RATP Développement et Veolia Transport ont créé en janvier 2009 une société commune à 50/50 pour accroître leur potentiel de développement sur l’Asie. L’activité portera sur l’exploitation et la maintenance de systèmes urbain et périurbain de transports terrestres de voyageurs.

Veolia Transport est déjà présente en Chine, en Corée du Sud et en Inde via les sociétés d’exploitation de bus de Najing, de la ligne 9 du métro de Séoul (juillet 2009) et de la ligne 1 du métro de Mumbai (2010). Le marché asiatique est aujourd’hui particulièrement prometteur : la Chine compte déjà 170 villes de plus d’un million d’habitants. En Corée du Sud, où Veolia Transport a remporté en 2007 le contrat d’exploitation de la ligne principale de métro de Séoul, de nombreuses villes étudient la création de nouvelles lignes.

En septembre, Ratp Dev, filiale du Groupe RATP, acquiert la majorité de contrôle de deux sociétés
de transport routier de voyageurs, Mc Donald Transit Associates et Fullington Bus Company (Fabco), aux Etats-Unis.

En 2009, la RATP est présente dans 12 pays.

Mise à jour : sept. 2009