Pourquoi des portes palières ?
• Elles apportent plus de sécurité sur les quais.
• Elles améliorent la maîtrise du temps des trains en station.
• Elles empêchent les intrusions de voyageurs sur les voies.
• Elles limitent les incidents dûs aux objets tombés sur les voies.
Pourquoi cette phase de tests ?
• Des tests en situation réelle, avec une installation des portes palières sans interruption de trafic, sont indispensables :
- ils permettront d'évaluer l'intégration physique, technique et esthétique des portes palières dans les stations du métro parisien,
- ils permettront de recueillir l'avis des voyageurs sur ce dispositif innovant.
Y a-t-il un effet immédiat sur la régularité du trafic pendant cette phase de tests ?
• L'amélioration de la régularité du trafic sera sensible à partir d'un équipement minimum de 10 stations sur la ligne. En revanche les échanges voyageurs quai-train devraient être plus fluides.
Pourquoi avoir choisi les portes palières
mi-hauteur plutôt que hautes ?
• Elles s’adaptent mieux aux stations existantes.
Pourquoi avoir choisi la ligne 13 ?
• Parce que c’est sur cette ligne que la fluidité du trafic doit être en priorité améliorée.
• Parce que sur cette ligne le matériel roulant le permet. Qui ferme les portes palières ?
• Les portes palières se referment
automatiquement suite à la fermeture des portes
du train commandée par le conducteur. |
Pourquoi avoir choisi les stations
Saint-Lazare et Invalides ?
• Les portes palières doivent être testées dans des stations de très grande affluence, d’où le choix de la station Saint-Lazare.
• Les portes doivent être expérimentées sur des
quais de compositions différentes, en pierre à
Saint-Lazare et en béton à Invalides.
Pourquoi des installations différentes
d’un quai à l’autre ?
• Pour permettre le choix d’un modèle de portes
palières : trois modèles différents sont proposés
par trois industriels différents. Cela permettra de
retenir le meilleur produit.
Pourquoi toutes les portes palières ne sont-elles pas posées en même temps ?
• Pour ne pas interrompre le trafic, les travaux ne
se font que la nuit (entre 1h30 et 4h30). Une nuit
correspond au temps d’installation prévu pour la
mise en place d’un module de porte.
Pourquoi installe-t-on les portes palières
en commençant par les modules de tête et
de queue du quai ?
• La pose des capteurs d’ouverture des portes
palières nécessite la présence de la première et
de la dernière porte.
Ces portes palières sont-elles solides ?
• Bien sûr, les normes de sécurité en vigueur sont
respectées :
- NF P 01-013 pour les garde-corps de tribunes de stade,
- NF P 08-301 d'essais de choc sur les parois verticales.
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